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我们常见的公交候车亭形式通常有两种,一种是港湾式候车亭,一种是直接式候车亭,主要从对道路影响、对交通影响和设置地点不同来区别。
一、对道路影响的区别
直接式候车亭:直接式为直接停靠在道路车道内,不用对车道进行改造。很多道理不是很宽的都使用这种类型的候车亭。
港湾式候车亭:港湾式候车亭停靠站需要对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理,道路进行改造。
二、对交通的影响不同
直接式公交候车亭:停靠在道路车道内,停车时会占用行车道,对行车工速度和上下车人员都有一定程度的影响。
公交车停靠站:在道路上树立公交停车站点,在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道,对行车工速度和上下车人员都有很大影响。
港湾式候车亭:公交车停靠的时候,不会影响后面其他车辆的正常行驶。而且港湾式公交候车亭可以同时停靠两到三俩公交车,方便乘客上下车。


每个城市发展都非常快,一些城市设施也就会被更好的产品所取代。城市的硬件设施有指路牌、公交站台、候车亭以及其他供人们使用的公共产品。公交候车亭制作设计师们会考虑到更多的方面,实用性、创意、美观与舒适度都是设计的因素。江苏景秀灯箱企业专业设计生产候车亭,制造公交站亭价格,候车亭设计美观大方严谨,产品通透性能好。候车亭规格:可根据客户要求定做;材料:镀锌钢板,不锈钢,铝合金等;包装:成品厂家出货,也可在现场制作特点:各种样式设计美观大方,庄重严谨。更有优越的是通透性能好。
一、顶 篷: 1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。 2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃(弧玻璃)。 3、顶部前面设修饰胶条。
二、柱: 1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。 2、柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。 3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体: 1、箱体采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。 2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。 3、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。 4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。 5、每一站点增设正泰漏电开关,时控开关总成一套。
四、外 框: 1、外框采用2.0mm厚碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。 2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。我们是专业的候车亭制作厂家,价格 公道,质量 靠,厂家直接供货价格优势明显。



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